viernes, 29 de mayo de 2015

El nuevo FFCC Buenos Aires- Bahía Blanca.



En el día de ayer, el Ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, estuvo en la localidad de Olavarría, Provincia de Buenos Aires, encabezando el acto de recepción del tren 0 km de prueba que unirá la Ciudad de Buenos Aires con Bahía Blanca.
Junto al intendente local, José Eseverri, Randazzo recibió a esta primera formación, enteramente nueva y con todos los sistemas de seguridad y confort que cumplen los estándares internacionales; lo que da el punta pie inicial a la recuperación de otro trayecto más, tanto para el pasaje como para la carga.
“Por decisión política de la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, estamos recuperando el tren a lo largo y ancho del país, nuestro objetivo es que allí donde hubo un tren, vuelva a haber un tren”, recordó el Ministro en su alocución, y especificó que “en el caso del servicio a Bahía Blanca, el servicio que presta la provincia de Buenos Aires es realmente vergonzoso, sus formaciones y vías están en pésimas condiciones, por lo que también estamos realizando estudios sobre el estado de los rieles, particularmente entre Olavarría y Bahía Blanca de cara al nuevo servicio”.
Eseverri, por su parte, señaló, al tomar la palabra, que “la llegada del ferrocarril es una de las políticas que debe ser modelo para el próximo gobierno después del 10 de diciembre, y Florencio ha tenido un rol central poniendo al tren al servicio de la gente”, y expresó: “Quiero agradecerte Florencio, este es un tema fundamental para los argentinos y muestra un gobierno que respeta a la gente”.
El proceso de modernización y puesta en valor de los ferrocarriles continúa a paso firme, y lo ocurrido ayer en Olavarría, es nuevo testimonio de ello.

jueves, 28 de mayo de 2015

Más reacomodamientos y más garrochas a la inversa.



Los reacomodamientos continúan de cara a las elecciones en la Provincia de Buenos Aires, así como los garrochazos a la inversa.
Se van conociendo de ambos, y permiten aclarar aún más el panorama rumbo a las PASO.
Por un lado, Martín Insaurralde, acompañado por Daniel Scioli, bajó públicamente su candidatura al sillón de Dardo Rocha e ira por la reelección en el Municipio de Lomas de Zamora; baño de humildad anunciado, leen algunos, aunque no era él, precisamente, quién tenía bajos números en el arte encuestológico, lo inverso, evidentemente, a lo que se venía exponiendo en las filas del peronismo.
Por el otro, Jóse Eseverri, Intendente de Olavarría, esta utilizando la garrocha por estas horas, al cerrar un acuerdo para su retorno al Frente para la Victoria; otro golpe – y este es durísimo de cristalizarse, porque era uno de los intendentes bonaerenses más cercanos a Sergio Massa-, que consumado, jaqueará la continuidad en la existencia del Frente Renovador.
Respecto a Insaurralde, cabe destacar que los coqueteos públicos con Massa en el pasado, pueden entenderse como el inicio de la propia destrucción de sus pretensiones a nivel provincial.
En cuanto al salto de Eseverri, puede llegar a ser el golpe de knock out a los anhelos presidenciales  del ex Intendente de Tigre, quién por estas horas, debe estar suplicando un acuerdo con Mauricio Macri a fin de bajarse e ir por la gobernación de Buenos Aires.

miércoles, 27 de mayo de 2015

Otro garrochazo a la inversa.



Se conoció ayer la definición de Humberto Zuccaro, Intendente de Pilar, de abandonar el Frente Renovador que conduce Sergio Massa, y retornar al Frente para la Victoria.
Era un secreto a voces, ahora concretado, que uno de los hombres fuertes de la zona norte venía en avanzadas tratativas para su retorno casi como acto instintivo de conservación, en su pretensión por retener un distrito donde el propio Massa había habilitado la competencia interna.
De hecho, la confirmación de la precandidatura por el FR del senador provincial, Jorge D´Onofrio, que enterraba las expectativas de Zuccaro por ser el único con este sello en el distrito, fue el hecho que termina desencadenando su decisión de volver al FpV.
El massismo, de esta manera, suma una nueva baja en el marco de los cada vez más asiduos garrochazos a la inversa.

viernes, 22 de mayo de 2015

El Centro Cultural Kirchner abrió sus puertas.



En el día de ayer, la Presidenta, Cristina Fernández, dejó inaugurado el Centro Cultural Kirchner, en lo que fuera el Palacio del Correo; hoy refuncionalizado a los fines que nuestro país ostente el espacio cultural más importante de América Latina y uno de los más imponentes a nivel mundial.
Signo de una época en la cual el Estado Nacional ha sido clave en la transformación cultural sin precedentes que atraviesa país, el Centro Cultural Kirchner está dividido en dos partes.
Por un lado tenemos la parte histórica cuya restauración conserva los tres enormes vitrales y el mobiliario de época, además de albergar el salón de honor y lo que fue el despacho de Eva Perón.
Por el otro está la parte industrial que cuenta con nueve auditorios multimediales, la sala sinfónica y el Chandelier; estructura colgante prevista para muestras de arte.
Motivo de orgullo, esta obra diagramada como un espacio artístico único, ya tiene sus puertas abiertas a fin de acceder a sus atractivos principales: La sala de conciertos de La Ballena con capacidad para 1750 espectadores; La Cúpula que funciona como mirador de cara a la Ciudad de Buenos Aires; La Gran Lámpara que es una estructura vidriada en altura que se sostiene desde un entramado de vigas; y la Plaza Seca desde donde se observa la totalidad del palacio, ubicada debajo de La Ballena Azul.
La cultura ha seguido el crecimiento económico y se ha manifestado en el crecimiento geométrico de la producción de contenidos, expresó Cristina ayer al momento de la inauguración, y bien podría agregarse que la apertura de esa verdadero obra de arte que es el Centro Cultural Kirchner es muestra acabada de un crecimiento geométrico en matera de soporte cultural.

jueves, 21 de mayo de 2015

Cierre de paritarias en gremios grandes.



Por encima del supuesto techo del 24% que designaron medios y periodistas opositores, cerraron acuerdos en paritarias varios gremios clave en esta semana.
La UOM acordó el 27% de aumento en dos tramos y retroactivo a abril, tras una ardua negociación que incluyó anuncios de paro y conciliación obligatoria.
El mismo porcentaje de aumento cerró Comercio, con aumentos de un 17% retroactivo a abril y un 10 a partir de noviembre, y el SUTERH que nuclea a los encargados de edificios.
Por su parte, la UOCRA cerró en un 27,4% con un 17,4% retroactivo a abril y el 10% restante a partir de agosto, mientras UPCN convino un 27% en dos tramos: junio y agosto.
De esta manera, todos casi todos los gremios grandes – restaría La Bancaria- han cerrado su paritaria para el presente dando por tierra los pronósticos que suponían escenarios de ausencia de acuerdos y crisis económica laboral; algo que aún sigue pretendiéndose instalar a partir de la definición de algunos gremios del Transporte de ir a un paro con excusas tras las que ocultan su voluntad por atacar al gobierno y la economía, y advertir a cualquiera que sea electo como presidente en octubre.
Aun cuando la legitimidad del proceso de paritarias está intacta, y de ello dan cuenta los acuerdos alcanzados por los sindicatos que más trabajadores nuclean y que son parte las ramas mayoritarias de la economía, continúa latente un conflicto que los referentes sindicales del Transporte buscan agudizar, independientemente de si ello tiene argumentos sólidos respecto de la realidad de los trabajadores que dicen representar.

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