jueves, 27 de noviembre de 2014

Pararon los gremios del transporte.



Perjudicamos a los que ganan menos que nosotros es sin duda, la frase que grafica a la perfección lo que ha significado el paro de tres horas con extensión a cinco o seis hasta su normalización, del transporte.
La misma, dicha en declaraciones radiales, le pertenece al titular del sindicato que nuclea a los maquinistas de La Fraternidad, Omar Maturano, quién sin embargo, no dudo en subir la apuesta al expresar: “Vamos a evaluar la posibilidad de un paro general”.
En idéntica sintonía hizo declaraciones Pablo Moyano, adjunto de Camioneros, señalando la posibilidad de “hacer un paro general por 24 o 48 horas”, como próxima medida de fuerza conjunta de los gremios de transporte – Camioneros, UTA, Pilotos y La Fraternidad- que hoy garantizaron que la mayoría de los trabajadores no pudiera movilizarse a sus lugares de trabajo en una franja horaria pico, sobre todo para quienes vienen del conurbano a la CABA.
Al margen de la amenaza de Moyano hijo, sobre un posible paro general que en la práctica sería garantizado si no hay medios de transporte público independientemente de su legitimidad real, lo cierto es que los gremios que han realizado el reclamo el día de la fecha son los que nuclean a los trabajadores mejores pagos del país – A ellos habría que sumar a La Bancaria- con sueldos que superan los $17.000, algunos de ellos como los pilotos, amplísimamente.
Como contraposición, los trabajadores afectados por el paro; los que no pudieron ir a trabajar o vieron demorada su llegada con las consecuencias en cuanto a premios que eso suele acarrear, la parte más grande de la masa laboral en el país, no accede,  en su mayoría, a salarios que paguen ganancias.
Es lógico entonces que un reclamo así no cuente con un apoyo masivo; es el producto concreto de su carácter elitista que se potencia aún más cuando se pone a consideración la marcha económica y el modelo de producción; desarrollo; e inclusión, que viene llevando adelante este gobierno desde 2003 y que ha generado 8 millones de puestos de trabajo.
Es precisamente este contexto, y las urgencias que aún quedan por resolver en materia de trabajo e inclusión, lo que pone en evidencia que este reclamo está lejísimos de ser una prioridad para el país.

miércoles, 26 de noviembre de 2014

10 minutos.



Si de titulares catástrofe para hechos que, en caso de haber existido – quién escribe no puede dar fe de ello, habiendo estado en ese horario en uno de los lugares que se mencionan-, hablamos, que mejor exponente que el portal de Valeria Cavallo - @CavalloVale para la patria twittera-; usina en crecimiento de la configuración diaria de una percepción de la realidad particular.
Muy particular, cabría decirse en este cas, en el cual nos pintan un masivo apagón que no sólo no fue tal, sino que a su vez lo reconocen como de una duración de 10 minutos en la nota – ¡Sí! leyó bien, 10 minutos-.
El objeto de esta nota con información que dista bastante de ser veraz, desde luego, es aportar a la generación de un clima de pánico respecto de la llegada del verano y con este, de los cortes de energía.
Obviamente, las interrupciones en el servicio, no menores, sufridas en el horno porteño desde mediados de diciembre pasado hasta entrado enero de este año, son un antecedente que ayuda a la pretendida bronca anticipada que sólo podrá disiparse si las obras que se estuvieron realizando durante todo el año son capaces de hacer frente a la demanda de energía sostenida.
El tiempo develará esta última incógnita que por el hecho de existir, colabora con el marketing catástrofe de Infobae y otros.

martes, 25 de noviembre de 2014

El dolor de reconocer.



Continuar ninguneando el proceso de modernización y puesta en valor de los ferrocarriles que conduce el Ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, por decisión política de la Presidenta, Cristina Fernández, parece no ser una opción viable para “El Gran Diario Argentino” por lo menos, en un momento en el cual los cambios ya se traducen en beneficios palpables para los usuarios.
¿Habrá dejado de ser conveniente negar la realidad cuando esta empieza a dar por tierra duramente con su relato?
Es probable, de todas formas, lo importante es que aún con un título que intenta tamizar la noticia, Clarín se vio en la obligación de reconocer que ya funcionan, en el ramal Retiro- Tigre de la línea Mitre, los trenes chinos 0 km de última generación que cuentan con aire acondicionados; cámaras de seguridad; frenos ABS; cierre automático de puertas; y sistema anti acaballamiento.
Abra sido doloroso tener que dar una noticia que refleja un cambio cualitativo en la vida diaria de miles de argentinos.

viernes, 21 de noviembre de 2014

Trenes 0 km en el FFCC Mitre ramal Retiro- Tigre desde el martes.



Tal cual los plazos estipulados por la gestión que conduce el Ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, a partir del día martes, el ramal Retiro- Tigre del Ferrocarril Mitre funcionara con todos sus trenes 0 km.
Ayer por la noche, el propio Ministro estuvo en las últimas pruebas estáticas y dinámicas que concluyeron la puesta a punto en la renovación completa de las formaciones de este ramal, y en ese contexto expresó que “las pruebas son exitosas, y el martes 25, los pasajeros del ramal Retiro-Tigre disfrutarán de las nuevas formaciones que mejorarán definitivamente su viaje de todos los días”.
Este ramal actualmente opera con ocho formaciones de seis coches cada una y ahora pasará a tener 12, con lo que las frecuencias bajarán de los actuales 18 minutos, a 14 inicialmente, y luego a 10, indicó, y luego destacó que “esta puesta en funcionamiento se enmarca dentro de la fuerte decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de renovar los trenes de pasajeros del área metropolitana de Buenos Aires”.
En el caso de la línea Mitre, hemos adquirido 180 coches 0km con lo que duplicaremos la capacidad del transporte de todo el ramal ya que no sólo estamos incorporando más trenes, sino que a su vez, éstos tienen mayor capacidad, seguridad y confort, explicó el titular de la cartera de Transporte, y agregó que “al igual que las de la línea Sarmiento, estas formaciones eléctricas cuentan con la última tecnología como frenos ABS, aire acondicionado, cierre automático de puertas, cámaras de seguridad internas, sistema de comunicación con el pasajero y sistema de antiacaballamiento”.
Concluyendo, Randazzo advirtió que “desde que las primeras formaciones llegaron en agosto pasado, se vienen desarrollando las sucesivas etapas de pruebas con éxito en todos los ramales”, y adelantó que luego del Retiro-Tigre, renovaremos el ramal Retiro-José León Suárez y el Retiro-Mitre.
Por otra parte y como la gestión no para, cabe señalar que en estos momentos, el Ministro se encuentra en Mar del Plata, Junto al intendente local, Gustavo Pulti, recibiendo la primera formación 0 km que iniciara los viajes de prueba entre la ciudad balnearia y Buenos Aires.
Continúa a paso firme y con resultados concretos que muestran una transformación en la vida cotidiana de los miles de usuarios de los ferrocarriles, este proceso de renovación y puesta en valor que ya expone un salto cualitativo en materia de transporte en nuestro país.

jueves, 20 de noviembre de 2014

Los irresponsables.


Leemos en el opositor Infobae, que 29 senadores opositores firmaron ayer un pacto comprometiéndose a rechazar cualquier candidatura para cubrir la vacante que se abrirá en la CSJN a partir del primer día de 2015, tras la efectiva renuncia de Raúl Zaffaroni.
Son los representantes de la UCR; el pro; los pejotas provinciales opositores; y todo lo que hasta hoy se cuadra dentro del FAUNEN, quienes han decidido negarle al país su quinto miembro en la Corte correspondiente según la normativa vigente, aduciendo que esa decisión debe realizarse con el próximo gobierno ya electo.
El pacto firmado manifiesta de manera concreta: “Los abajo firmantes, senadores de la Nación comprometidos con la defensa de la necesaria independencia del Poder Judicial, suscribimos el presente instrumento comprometiéndonos a rechazar el tratamiento de cualquier solicitud de acuerdo para la designación de jueces de la Corte Suprema de Justicia de la Nación, hasta tanto finalice el próximo proceso electoral en virtud del cual se elegirá el nuevo Presidente/a de la Nación y se renovarán parcialmente ambas Cámaras del Congreso de la Nación”, y viene a confirmar lo que ya venían haciendo público varios senadores radicales en referencia al tema, desde que se conoció la renuncia de Zaffaroni a partir del 31 de diciembre.
Declamando dialogo; consenso; y república, cínicamente, definen apostar a deteriorar el funcionamiento de la Corte vía vaciamiento con un pensamiento irracional según el cual el país debiera estar paralizado hasta que concluya el proceso electoral del próximo año; como sí no existiera una legitimidad de origen del gobierno otorgada por el voto popular.
Cabe destacar que este pacto firmado como excusa para las cámaras y el show mediático, abre una peligrosísima puerta al fin de los acuerdos mínimos, porque como es sabido, son necesarios dos tercios de los senadores para tratar el pliego que  postula un aspirante a ser parte del máximo tribunal enviado por el Ejecutivo, y resulta realmente difícil que una sola fuerza gane los turnos electorales necesarios para lograr ese número; de allí la necesaria búsqueda de predisposición para acordar.
La inexistencia de esa predisposición sin importar la excusa, habilita a que pueda persistirse en situaciones de no cumplimiento de las vacantes con lo que tranquilamente, se podría vaciar completamente el máximo tribunal en el futuro.
Este, es el juego al que la oposición decide jugar de forma irresponsable, y al cual somete a las instituciones porque para ellos es central atacar al gobierno o producir un hecho mediático más allá de las consecuencias que eso acarrea.
Desde su lógica, destruir al kirchnerismo habilita llevarse puesto todo, incluida la institucionalidad de la que tanto hablan.

Archivo

EnglishFrench German Spain Italian DutchRussian Portuguese Japanese Korean Arabic Chinese Simplified mesajes de amor y amistadtraductor banderas blogdocumentalesxo descargar un link