Quilmes: Bajada de cambios de Pablo Moyano y fin del conflicto.

Tras el derrape total, y el humo vendido en enormes cantidades por Pablo Moyano y sus laderos de Camioneros respecto del conflicto por la municipalización de la recolección de basura en Quilmes, se produjo una vertiginosa bajada de cambios que hoy desembocó en la resolución.

Si, así como suena y aunque parezca increíble, Moyano hijo pasó del “Si tiene que haber muertos, habrá uno, dos o tres”, a comprometerse a levantar la medida de fuerza porque, como se anticipó en este blog, la municipalización nunca implicó la perdida de fuentes laborales.

En efecto, la administración de Francisco “Barba” Gutiérrez, informó que garantizará todos los puestos de los camioneros que hasta ahora trabajaban para la privada Covelia, incorporándolos a la planta municipal y respetando sus salarios y categorías actuales.

De esta manera, dejó en evidencia lo ilegítimo de continuar defendiendo los intereses de una empresa privada con herramientas gremiales, y logró llevar al terreno de la racionalidad a Camioneros.

Sin humo y sin declaraciones estrambóticas, el intendente de Quilmes logró encausar, desde la legitimidad de la municipalización del servicio, un conflicto donde la incertidumbre laboral se había instalado, con exclusividad, desde la privada y su gremio afín.

Quilmes: Derrape de Pablo Moyano y municipalización de la recolección de basura.

Derrape total y absoluto, y creo que me quedo corto, el del titular de Camioneros, Pablo Moyano, amenazando públicamente ayer al explicitar: “Si tiene que haber muertos, habrá uno, dos o tres”; y hoy al señalar que “tiempo atrás un empleado municipal despedido mató a un intendente”.

Sus declaraciones, se enmarcan en el dilatado conflicto por la recolección de basura en el Partido de Quilmes en el cual Camioneros, ha salido a oficiar de portavoz de la empresa de recolección Covelia, tras conocerse la decisión del Consejo Deliberante de aprobar la municipalización del servicio tras haber caducado el contrato.

No es novedad que Covelia es una empresa relacionada íntimamente con los Moyano, y es a partir de ahí, que bien puede explicarse la intentona de Pablo, quién se escuda en las supuestas perdidas de fuentes laborales – algo que no implica la municipalización del servicio aprobada-, por forzar un nuevo contrato con la empresa utilizando la herramienta sindical.

Otro caso más de utilización de la gremialidad con fines ajenos a la defensa de los trabajadores; en pos de defender intereses de una empresa privada que cuenta con un frondoso prontuario de incumplimientos en el municipio, y que cabe reiterar, es parte de la división empresarial que ostenta la familia Moyano.

Con bastante más altura y ningún interés particular que defender, el Intendente de Quilmes, Francisco “Barba” Gutiérrez, hizo hoy alusión al tema en declaraciones radiales, y manifestó: “Lo tomo como de quién viene. Me parece que son declaraciones fuera de contexto, fuera de lugar, lamentables. El costo lo pagará él, porque lo que dice es una amenaza, no a Gutiérrez, sino a los trabajadores que quiere imponer por la fuerza un contrato que se le venció”.

En cuanto al proyecto de municipalización aprobado, es importante recalcar que se viene discutiendo desde hace dos años e implica la creación del Concejo Comunitario de Municipalización de la Recolección de Residuos Sólidos Urbanos a integrarse por las autoridades municipales del área; los trabajadores del sector; y organizaciones sociales que trabajan en la temática.

Camioneros: Un paro contra la Presidenta.

Lo había admitido ya hace dos días el jefe de Camioneros, Hugo Moyano, al reconocer: “La gente tiene que entender que el paro es contra la Presidenta”.

Chocolate por la noticia; ya lo sabíamos, no somos boludos, de hecho, es la primera conclusión al reflexionar, ya desde su mismo lanzamiento, sobre la medida adoptada por la cúpula del gremio cuyos trabajadores son de los mejores pagos del país.

La utilización de una herramienta pensada para defender los intereses de los trabajadores a fin de contribuir en la constitución de un clima de tensión social, es lo más lamentable del circo al que asistimos por estas horas, pero es a su vez, una reafirmación en cuanto a que la protesta esta más ligada a ello que al reclamo sobre el impuesto a las ganancias; que ahora aparece como una excusa a tal fin.

Basta con escuchar al propio Hugo Moyano hoy, diciendo una frase que no reviste mayor análisis que el de tirar cualquier cosa de esas que caen bien al pequeño sector furiosamente gorila – aquel que mientras apoyaba este proyecto lo aborrecía y ahora lo ve rubio de ojos celestes-: “¿Por qué no le descuentan ganancias a los de La Cámpora?”, o a alguno de sus lenguaraces laderos como el secretario gremial del sindicato, Marcelo Aparicio, quien, sin ningún tapujo, mintió diciendo que un camionero “es pobre, le cuesta llegar”, tras haber reconocido que “un trabajador de larga distancia está arriba de los 12 mil pesos y el que viaja afuera del país está arriba de 16 mil pesos”. 

Las barbaridades que están exponiendo públicamente Moyano y sus muchachos, en última instancia, vienen a reafirmar lo que el primero ya anunció abiertamente: El carácter de la medida de fuerza que escapa totalmente a la racionalidad y apunta a golpear al Gobierno Nacional y Popular.

Un paro para la campaña.

Continúa, este lunes o miércoles – falta la confirmación de Pablo Moyano-, la ronda de paros injustificados.

En este caso, saldrá a escena el Sindicato de Choferes de Camiones y Afines, a fin de realizar un paro de 24 horas, a pesar de haber logrado un 26% de aumento en las paritarias recientemente cerradas.

La excusa, el supuesto impacto del Impuesto a las Ganancias sobre el medio aguinaldo que están percibiendo este mes los trabajadores de una de las ramas mejor pagas del país.

El sueldo promedio de un camionero está por encima de los 15.000 pesos, cabe recordar, y aún cuando el reclamo tuviera asidero, es clara la ausencia de ingenuidad en las fechas escogidas para realizar una medida extrema.

En pleno inicio de la campaña electoral, cuando los escasos candidatos que logró colocar el moyanismo en listas opositoras necesitan del enturbiamiento de las aguas a fin de golpear al gobierno en su intento por acceder a alguna banca, Moyano Junior anticipa una medida que va como anillo al dedo.

Estamos ante otro caso de la utilización de una herramienta de los trabajadores a fin de beneficiar las aspiraciones político- institucionales de su cúpula y sus aliados, algo que se repite.

El fin de la inocencia tuvo lugar hace bastante tiempo, los Moyano deberían darse cuenta de ello.

El paro de Camioneros y la disputa política.

Las últimas 48 horas han dejado un derrotero político por parte de la conducción de la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros, que amerita reflexiones varias.

Ante todo, urge poner blanco sobre negro en lo que al conflicto del sector devenido en ataque al Gobierno Nacional y Popular refiere, y recordar que el inicio de medidas de fuerza paulatinas por parte del gremio que conducen los Moyano – padre e hijo-, fue con argumentos ligados a la paritaria abierta en el sector.

Tanto el paro de la rama de transporte de caudales de la semana pasada, como el actual del transporte de combustibles, se realizaban como medidas de protesta por no llegar a un acuerdo en las paritarias del sector, esto afirmado desde el comienzo por la conducción gremial.

Indudablemente, los reclamos iniciales han mutado o sumado demandas al Gobierno nacional sobre la suba del mínimo no imponible; la eliminación del impuesto a las ganancias; y la cuestión de las asignaciones familiares, las cuales resulta imposible resolver por medio de una paritaria.

Sin poner en tela de juicio estos últimos reclamos, lo que queda claro es que el cambio en las demandas viene acompañado de correr de la escena del conflicto a la patronal, de la que en muchos casos los referentes del gremio son partícipes, para colocar al gobierno.

El no acatamiento de la conciliación obligatoria también va en este sentido dado que se sabe, cuando esta medida es dictada por el Ministerio de Trabajo, se obliga a ambas partes a sentarse en la mesa de negociación, algo que beneficia a los trabajadores; pues siempre la parte reticente a hablar de las paritarias es la patronal.

El no acatamiento, implica en la práctica sostener una medida de fuerza por fuera de la legalidad, algo que también conocen a la perfección Hugo y Pablo Moyano.

Entonces, lo que se deja en claro con él, es que se pone al gobierno en la situación de recurrir a las vía judicial para que se cumpla la normativa vigente, y que la medida de fuerza y todo lo que la rodea y acompaña, ha dejado de ser una acción ligada al reclamo por paritarias para transformarse en un mecanismo de ataque hacia el gobierno y hacia el Proyecto Nacional.

Las condiciones en que se toma o se deja de tomar una medida de fuerza y se decide acatar o no una conciliación obligatoria, son lógicamente, la clave para entender los fines últimos del accionar.

En este caso, Camioneros define pasar a la ilegalidad a sabiendas de cómo la rama que para es clave en todo el país sobretodo en invierno, y cómo su demostración de fuerza cosechará apoyos de todo payaso de turno que busca destruir este proyecto.

También decide su avance tan irracional e inconsistente en argumentos que necesita trocar reclamos para poder ajustar la explicación a conveniencia, en el marco de una puja por la conducción de una CGT que parece inevitablemente destinada a la fractura.

Es tan evidente que esta situación buscada por Pablo y Hugo Moyano pretende sumir al país en un clima político enrarecido, como que sus objetivos no están ligados a reivindicaciones gremiales sino a la pretensión de disputarle la conducción del Movimiento Nacional y Popular a la Compañera Cristina Fernández de Kirchner.

De igual manera, es evidente que la fuerte disputa interna en la CGT, es fruto de la creciente perdida de legitimidad del líder de Camioneros.